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北京商報訊（記者 吳文治 陳克遠）又是一年“雙11”，但它已從最初的促銷節(jié)深度開發(fā)成超級IP，各路商家也通過各種亮劍分羹流量。昨日，京東宣布從10月起，京東平臺商戶使用京東倉儲配送可以獲得減免，補貼金額預(yù)計達5億元。本來就憑借配送速度和服務(wù)確定了國內(nèi)電商標桿的京東，此舉瞄準的自然是天貓的軟肋。阿里打造了物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)，整合圓通、順豐等主流民營快遞，憑借人海戰(zhàn)術(shù)和大數(shù)據(jù)破解爆倉痼疾后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年“雙11”怎么玩，一直是外界期待的。

今年“雙11”，京東將拿出5億元對商家的倉儲配送服務(wù)進行補貼。其中，“雙11”期間，商家在京東產(chǎn)生的倉儲服務(wù)費和配送服務(wù)費全額減免。京東方面稱，補貼政策將可幫助商家更合理地在全國進行分倉備貨，確?！半p11”期間第三方商家的訂單可以像京東自營訂單一樣，在第一時間進行生產(chǎn)并盡早送達消費者手中。

“雙11”是天貓的主場，但自建的物流體系是京東的優(yōu)勢所在。以往電商平臺間的價格戰(zhàn)多聚焦于商品，但從今年也可以看出，電商將燒錢的策略開始向供應(yīng)鏈上轉(zhuǎn)移。據(jù)了解，早在2013年“雙11”期間，京東就曾為商家提供過配送費用補貼、流量補貼等支持。其實，“雙11”期間電商的拉鋸戰(zhàn)，平臺爭奪的不僅是消費者，更是品牌資源。京東不惜重金補貼商家，一方面可以拉攏商家分食“雙11”市場，而更大的意義在于保證配送質(zhì)量，打自己的優(yōu)勢牌。

事實上，“雙11”期間發(fā)貨量激增，一直是讓電商平臺、品牌商家以及物流團隊頭疼的問題。為確保運轉(zhuǎn)，不少商家選擇提前在分倉備貨，但由此產(chǎn)生的成本也是中小型品牌不能承受之痛。今年“雙11”商家大會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，將給進口商家提供2億元的保稅倉儲費用減免，并啟用澳洲和中國香港的海外備貨倉。同時，“雙11”期間，天貓將實行大家電100%商品入菜鳥倉。

其實，大范圍開放物流體系叫板天貓背后的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，對于京東的物流體系也是一次考驗。畢竟，京東物流和倉配以往以服務(wù)于京東自營商品為主。今年“雙11”，天貓和京東的競爭點更加聚焦。先是籌謀服裝品類的即秀即買模式，此次又開始物流比拼，估計后期還會有更直接的過招。從選取的博弈點看，有點田忌賽馬的味道。

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