民航資源網(wǎng)2018年11月1日消息：- 關(guān)注交付及確保產(chǎn)能提升；

　　- 前三季度財(cái)務(wù)狀況主要體現(xiàn)了A350XWB的業(yè)績(jī)和交付情況；

　　- 收入400億歐元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為27億歐元；

　　- 報(bào)告息稅前利潤(rùn)為27億歐元；每股收益1.88歐元；

　　- 保持2018年指導(dǎo)方針；

　　空中客車(chē)近日發(fā)布了2018年三季度財(cái)報(bào)，并保持公司全年指導(dǎo)方針。

　　“三季度財(cái)務(wù)狀況反映了A350項(xiàng)目良好業(yè)績(jī)和交付情況。盡管我們今年較去年同期交付了更多飛機(jī)，依然還需要努力以實(shí)現(xiàn)我們的承諾”，空中客車(chē)首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯表示，“A400M方面，我們正逐步推進(jìn)產(chǎn)品性能提升、交付和改裝進(jìn)程。與政府就必要合同修訂的談判以及業(yè)務(wù)方面均取得了有益進(jìn)展。民機(jī)交付和A320neo產(chǎn)能提升依然是我們的工作重點(diǎn)?！?/p>

　　截至2018年7月1日，A220項(xiàng)目已整合到空中客車(chē)。

　　民機(jī)凈訂單達(dá)到256架，訂單總數(shù)為311架，包括58架A350XWB。截至2108年9月30日，民機(jī)儲(chǔ)備訂單為7383架。直升機(jī)凈訂單增加到230架，包括僅第三季度收到的6架超美洲豹和36架H145訂單?？湛头绖?wù)與航天公司前三季度訂單約50億歐元，包括德國(guó)HeronTP無(wú)人機(jī)合約。

　　綜合收入增加到404億歐元，主要獲益于周邊變化。上半年總計(jì)交付503架民用飛機(jī)，包括8架A220，395架A320系列，31架A330，61架A350XWB和8架A380。空中客車(chē)直升機(jī)共交付了218架直升機(jī)，收入與同期比較基本持平，主要體現(xiàn)了2017年末出售VectorAerospace所帶來(lái)的周邊變化?？罩锌蛙?chē)防務(wù)與航天公司收入體現(xiàn)了其核心業(yè)務(wù)的穩(wěn)定，同時(shí)也反映了分別于2017年2月和2018年3月剝離的防務(wù)電子業(yè)務(wù)和空中客車(chē)DS通信公司所帶來(lái)的周邊變化。

　　調(diào)整后的綜合息稅前利潤(rùn)為27.38億歐元（去年同期為12.08億歐元）。

　　空中客車(chē)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為23.4億歐元（去年同期為8.06億歐元），主要反映了A350項(xiàng)目特別是A320neo交付量的提升。

　　今年前9個(gè)月共交付了222架A320neo飛機(jī)。在A330neo項(xiàng)目上，A330-900于今年9月獲得歐洲航天安全局的型號(hào)認(rèn)證，并將于近期實(shí)現(xiàn)首架交付。同時(shí)，A350項(xiàng)目發(fā)展良好，計(jì)劃于2018年底達(dá)到月產(chǎn)10架的產(chǎn)能提升目標(biāo)，其經(jīng)常性成本取得良好進(jìn)展。

　　空中客車(chē)直升機(jī)息稅前利潤(rùn)調(diào)整后增加到2.02億歐元（去年同期為1.61億歐元），反映了其基礎(chǔ)項(xiàng)目的良好執(zhí)行。

　　空中客車(chē)防務(wù)與航天領(lǐng)域的息稅前利潤(rùn)調(diào)整后為4.09億歐元（去年同期為3.97億歐元），體現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展和良好的項(xiàng)目執(zhí)行。相比較而言，該部門(mén)的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)基本穩(wěn)定。

　　公司自籌資金研發(fā)開(kāi)銷(xiāo)總額為21.03億歐元。

　　綜合息稅前利潤(rùn)達(dá)到26.83億歐元，包括-550萬(wàn)歐元的凈額調(diào)整，與2018年6月30日基本持平。這些調(diào)整包括：

　　- 首批H160直升機(jī)的-2300萬(wàn)歐元；

　　- 合規(guī)以及其他成本的-1.09億歐元；

　　- 美元交割前付款錯(cuò)配和資產(chǎn)負(fù)債表重估所帶來(lái)的2600萬(wàn)歐元正面影響；

　　- 空中客車(chē)防務(wù)與航天業(yè)務(wù)剝離所獲得的1.56億歐元。

　　綜合凈收入14.53億歐元，每股收益為1.88歐元，包括金融工具外匯重估的負(fù)面影響部分被某些權(quán)益工具的正面重估所抵消。凈收入還反映了對(duì)稅收資產(chǎn)和負(fù)債重估的更高有效稅率。

　　并購(gòu)和客戶融資前的綜合自由現(xiàn)金流為-41.69億歐元，其中包括A220項(xiàng)目。這反映了飛機(jī)交付的進(jìn)展以及正在進(jìn)行的產(chǎn)能提升和完成的飛機(jī)。綜合自由現(xiàn)金流為-39.28億歐元，其中包括空客防務(wù)與航天公司資產(chǎn)剝離所得的4億歐元收入。飛機(jī)融資的現(xiàn)金流量有限。

　　在第三季度養(yǎng)老金融資10億歐元后，2018年9月30日的綜合凈現(xiàn)金量為72億歐元?？偓F(xiàn)金量為183億歐元。

　　展望

　　作為2018年指導(dǎo)方針的基礎(chǔ)，空中客車(chē)公司預(yù)期世界經(jīng)濟(jì)和航空運(yùn)輸如業(yè)界預(yù)測(cè)持續(xù)增長(zhǎng)且無(wú)重大起伏。

　　2018年利潤(rùn)和指導(dǎo)方針基于國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則15編訂。

　　2018年利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流指導(dǎo)方針是基于并購(gòu)前。現(xiàn)在包括A220項(xiàng)目的整合。

　　- 空中客車(chē)預(yù)計(jì)2018年交付約800架民用飛機(jī)，其中包括18架A220系列飛機(jī)。

　　- 空中客車(chē)預(yù)計(jì)2018年并購(gòu)前調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)約為50億歐元。

　　- 空中客車(chē)公司預(yù)計(jì)，并購(gòu)和客戶融資前的自由現(xiàn)金流將低于2017年的29.5億歐元。這包括由A220項(xiàng)目整合帶來(lái)的預(yù)期3億歐元的降幅。

　　2018年，公司預(yù)計(jì)A220整合的凈現(xiàn)金影響主要由C系列飛機(jī)有限合作條款中規(guī)定的融資安排承擔(dān)，即現(xiàn)金稀釋有限。

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