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博鰲進(jìn)行時(shí):“外眼”下的美蘭機(jī)場(chǎng)“夜行者”

2018/4/9 17:24:15   Source/Author:民航資源網(wǎng)    Page View:

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民航資源網(wǎng)2018年4月8日消息:凌晨?jī)牲c(diǎn)半,伴隨著一盞盞助航燈光的精準(zhǔn)引導(dǎo),??诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“美蘭機(jī)場(chǎng)”)當(dāng)天的最后一架航班成功降落在跑道上。這一盞盞助航燈光被稱為——“外眼”,在夜間或者能見(jiàn)度低的情況下為起降的飛機(jī)指引航行的方向。

為確保美蘭機(jī)場(chǎng)博鰲期間航班正常起降,除了跑道需符合適航標(biāo)準(zhǔn)外,助航燈光的完好率與正常率也必須達(dá)到起降要求。美蘭機(jī)場(chǎng)工作人員在航后深夜時(shí),需要化身為機(jī)坪上的“夜行者”,針對(duì)低壓供配電設(shè)備、調(diào)光器、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)、柴油機(jī)組、助航燈光運(yùn)行搶修車等設(shè)備進(jìn)行全面檢查,嚴(yán)格按照適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控,保障起降安全。

同時(shí),為保證跑道及飛行區(qū)域的安全,美蘭機(jī)場(chǎng)工作人員需在黑夜里對(duì)長(zhǎng)達(dá)3600米的跑道,以及飛行區(qū)圍界進(jìn)行全面細(xì)致地拉網(wǎng)式徒步檢查。針對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的道面破損等問(wèn)題,為保證在短暫的航班結(jié)束時(shí)間段內(nèi)能完成修補(bǔ),場(chǎng)務(wù)人員需要爭(zhēng)分奪秒地采取應(yīng)對(duì)措施,以確保跑道的適航性,為旅客出行保駕護(hù)航。

博鰲亞洲論壇開(kāi)幕在即,美蘭機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)在安全、服務(wù)、運(yùn)行等方面做好保障,確保飛行安全,展現(xiàn)星級(jí)服務(wù),提升運(yùn)行效率,助力博鰲亞洲論壇順利召開(kāi)。

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