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網(wǎng)易航空訊 3月25日，烏魯木齊航空公司首架E190噴氣飛機成功首航烏魯木齊=克拉瑪依航線。這架載有104名乘客的E190飛機于10時05分從烏魯木齊地窩堡國際機場起飛，經(jīng)過1小時的飛行后降落于克拉瑪依機場。隨后，這架E190將投入烏魯木齊=庫車=莎車、克拉瑪依=吐魯番、克拉瑪依=庫爾勒等疆內(nèi)航線之中。

烏魯木齊航空公司是新疆目前唯一一家本土航空公司，于2014年8月正式首航。根據(jù)烏魯木齊航空對外公布的數(shù)據(jù)，截至目前，烏魯木齊航空共運營13架飛機，通航34個城市，運輸旅客超過470萬人次，基本形成了以烏魯木齊為樞紐，輻射全國的航線網(wǎng)絡架構(gòu)。巴航工業(yè)E190的加入則為烏魯木齊航空繼續(xù)在新疆市場上大展拳腳，注入了一針強心劑。

拓展疆內(nèi)支線網(wǎng)絡

新疆在發(fā)展支線航空領(lǐng)域有著得天獨厚的優(yōu)勢：該地地廣人稀、旅游資源豐富，但疆內(nèi)各地之間的距離較長， 建設鐵路的成本及難度較高，因此支線航空成為方便民眾出行必不可少的要素。與此同時，政策“東風”無疑為新疆支線航空的發(fā)展添了一把火，尤其是在基礎設施建設方面。

根據(jù)新疆機場集團提供的數(shù)據(jù)，截至2017年8月，新疆區(qū)域內(nèi)共有20個民用運輸機場， 其中支線機場19個。2017年1月至7月，新疆支線機場旅客吞吐量合計為472萬人次，同比增長9.6%，占新疆機場總運輸量的28%；2017年全年，全疆機場旅客吞吐量突破3000萬人次，同比增長8.3%。面對這個迅速崛起的西部民航市場，航空公司不斷加大對該市場的運力投放。截至目前，運營疆內(nèi)支線機場的航空公司多達13家。

在疆內(nèi)支線航線的運營中，巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機稱得上是“主力軍”。烏魯木齊航空首架E190的加入，無疑再次印證了巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機在該市場上的優(yōu)勢：以最合適的尺寸專攻“瘦長航線”，可完美匹配疆內(nèi)市場需求。

新疆面積約166萬平方公里，是中國陸地面積最大的省級行政區(qū)，疆內(nèi)航線最遠距離可達1502千米（哈密-喀什）。受制于人口稀少、旅游淡季客源有限等因素，航空公司在疆內(nèi)新開航線時往往會承受較大的經(jīng)營壓力。通過使用E-噴氣系列飛機，航空公司在市場開發(fā)前期、客流量有限的情況下，可依靠該系列飛機合適的座級確保較高的客座率，進而保證盈利能力。

再加上E-噴氣系列飛機擁有極高的經(jīng)濟型、靈活性和多功能性，可協(xié)助航空公司通過合理的機隊規(guī)劃將飛機運力與市場需求相匹配，應對不斷變化的市場情況和運力需求，提升現(xiàn)有航線的運輸能力，從而進一步發(fā)展航線網(wǎng)絡布局并保持強勁的盈利能力。

新疆地區(qū)主要客源以赴疆旅游的游客為主。但新疆旅游的淡旺季差距十分明顯，每年九成左右的游客都集中在7、8、9三個月。面對游客數(shù)量驟減的旅游淡季，航空公司可以通過交叉運營巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機應對這一特殊情況。當市場需求減弱時，E-噴氣系列飛機相較于干線客機來說，依舊可以保證較高的上座率，并可靈活根據(jù)市場需求進行調(diào)整，替換難以盈利、上座率較低的干線客機；在客流量不足的航線上精簡運力，從而幫助航空公司保持市場競爭力。

打造“新絲路”戰(zhàn)略支點

新疆地處古“絲綢之路”要道、位于亞歐大陸銜接點，向西便是13億人口的中亞及歐洲。特殊的地理位置，使烏魯木齊成為中國飛往中亞、西亞和歐洲航距最短的航空樞紐。資料顯示，新疆分別與8個國家接壤，向西可通往德國、英國、伊朗、阿拉伯、埃及等歐亞非國家，向北可連接蒙古、俄羅斯。在“一帶一路”愿景與行動框架中，新疆被明確定位為陸上絲綢之路的核心區(qū)。

正是得益于與生俱來的區(qū)位優(yōu)勢和“一帶一路”的政策加持，飛往中西亞和歐洲的國際航線成為航空公司在新疆瞄準的新增長點。烏魯木齊航空董事長韓錄海曾表示：“未來五年，烏魯木齊航空將大力開拓飛往俄羅斯、中亞、西亞和歐洲等地的國際航線；打造‘疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、干支結(jié)合、連通歐亞’的航線網(wǎng)絡布局?！?/p>

巴航工業(yè)E190航程為4450千米（2400海里），曾執(zhí)飛烏魯木齊-阿斯塔納、烏魯木齊-阿拉木圖、烏魯木齊-新西伯利亞等從新疆始發(fā)的國際航線，擁有中長距離的飛行能力。與此同時，E-噴氣系列飛機配備的全電傳操縱系統(tǒng)能夠為飛機全程提供包線保護。飛行員可以通過完善的飛機導航系統(tǒng)，如儀表著陸系統(tǒng)、風切變探測系統(tǒng)和脫離程序等，獲得詳細的外界信息；在氣候特征較為復雜的新疆和中西亞地區(qū)，E-噴氣系列飛機可以幫助飛行員實現(xiàn)安全飛行和著陸，減輕飛行員工作負荷從而確保飛行安全。

巴航工業(yè)高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元先生表示：“巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機已經(jīng)成為新疆市場上的主力機型之一。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，出入新疆的旅客數(shù)量連年增加，E-噴氣系列飛機在幫助航空公司開辟新航線、加密已有航線網(wǎng)絡、提升整體運行效率等方面起到重要作用；不僅方便了疆內(nèi)旅客的出行往來，還為‘一帶一路’國家戰(zhàn)略開辟了便捷的空中通道?！?/p>

目前，巴航工業(yè)當前一代E-噴氣系列飛機占中國支線航空市場近80%的市場份額，年運送旅客數(shù)量達1800萬人次，550條航線聯(lián)通了國內(nèi)外140座城市，每年航班數(shù)達21萬個，極大改善了中國西北部和西南部地區(qū)的通達性。

隨著E190的加入，烏魯木齊航空的旅客運輸能力將得到進一步提升。巴航工業(yè)E-噴氣系列飛機既可配合現(xiàn)有干線機隊深耕疆內(nèi)支線市場，也可獨立探索周邊的國際航線；為來往新疆的旅客提供更多便利，推動新疆與周邊國家及地區(qū)的經(jīng)濟、貿(mào)易交流；助力新疆在“一帶一路”政策下發(fā)揮重要的戰(zhàn)略支點作用。

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