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臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空原董事長(zhǎng)張國(guó)煒籌劃成立星宇航空(Starlux Airlines)，3月14日向臺(tái)灣民航主管部門遞件申請(qǐng)?jiān)O(shè)立航空公司，若順利，將成為臺(tái)灣第7家飛航國(guó)際線的航空公司。

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，星宇航空3月14日向臺(tái)灣民航主管部門遞件，張國(guó)煒親自前往。根據(jù)星宇航空規(guī)劃，初期將引進(jìn)空中客車A321 neo新型客機(jī)10架，2019年底引進(jìn)第1架，配合5階段試行驗(yàn)證作業(yè)，以及民航主管部門要求新公司須有3架飛機(jī)規(guī)定，2020年初會(huì)引進(jìn)至少3架，2020年初正式開航。

臺(tái)灣交通部門主管賀陳旦3月15日表示，審查時(shí)間約1到3個(gè)月，樂(lè)見航空業(yè)有多元化競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)料星宇航空最快2020年可如期開航。

臺(tái)灣民航主管部門負(fù)責(zé)人林國(guó)顯指出，星宇航空已送件，依照新規(guī)定，新航空公司必須設(shè)有5大飛安主管，包含機(jī)隊(duì)、機(jī)務(wù)、飛安、品管、航務(wù)，且當(dāng)中至少要有3人擁有擔(dān)任協(xié)理以上職務(wù)3年以上的經(jīng)驗(yàn)，民航主管部門將先就專業(yè)能力、人數(shù)與資格先進(jìn)行審查。

張國(guó)煒籌設(shè)的星宇航空，過(guò)去礙于法令限制，難以向前邁進(jìn)，臺(tái)灣交通主管部門近日公告修正《民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則》，取消新設(shè)立航空公司須國(guó)際運(yùn)輸或國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)5年以上、近3年?duì)I收逾60億元臺(tái)幣等資格，但要求新設(shè)公司要提出60億元以上財(cái)力證明才可經(jīng)營(yíng)國(guó)際線，法規(guī)3月10日生效。

星宇航空初期鎖定飛航泰國(guó)、越南、新加坡、菲律賓等東南亞國(guó)家，之后將飛美國(guó)航線。星宇航空創(chuàng)辦人張國(guó)煒曾表示，要打造臺(tái)灣的“阿聯(lián)酋航空”。

另外，星宇航空日前對(duì)外招募100位員工，預(yù)計(jì)3至4月面試后陸續(xù)報(bào)到，屆時(shí)中高階100多位主管也都將到齊。

張國(guó)煒是臺(tái)灣知名的民航人，也是少數(shù)會(huì)開飛機(jī)、有飛機(jī)駕駛執(zhí)照、會(huì)修飛機(jī)的航空公司領(lǐng)導(dǎo)人，可以駕駛波音777飛機(jī)。2016年年初其父長(zhǎng)榮集團(tuán)創(chuàng)辦人張榮發(fā)辭世，張榮發(fā)原本遺囑指定小兒子、長(zhǎng)榮航空董事長(zhǎng)張國(guó)煒繼任集團(tuán)總裁和張榮發(fā)名下的一切，但同父異母的三位兄長(zhǎng)極力反對(duì)，最后將張國(guó)煒“掃地出門”，張國(guó)煒只好黯然離開長(zhǎng)榮和長(zhǎng)榮航空。

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