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北京商報訊（記者 吳文治 趙述評）全峰快遞的快遞業(yè)“黑馬”光環(huán)正日漸暗淡，企業(yè)高管紛紛另謀出路。3月2日，北京商報記者獲悉，全峰快遞創(chuàng)始人、董事長陳加海已經(jīng)從全峰快遞離職，任職同城快遞企業(yè)“快服務(wù)”，出任總裁。在此之前，全峰集團副總裁趙玉龍和北京分區(qū)總經(jīng)理徐茂宏已經(jīng)先后離職。

據(jù)了解，陳加海加入快服務(wù)后，主要負責全國城市網(wǎng)絡(luò)的拓展和運營，同城四小時達和一小時直送兩大業(yè)務(wù)板塊，分管城市網(wǎng)絡(luò)、市場營銷、業(yè)務(wù)支持中心、質(zhì)控中心、直送事業(yè)部等部門?？旆?wù)CEO馮勇將專注于產(chǎn)品研發(fā)、戰(zhàn)略、品牌、財務(wù)、人事等管理工作。

陳加海創(chuàng)辦的全峰快遞曾經(jīng)被稱為快遞業(yè)的“黑馬”，如今已經(jīng)被青旅物流收購，逐漸淡出大眾視野。2017年4月，青旅物流全資收購全峰快遞時，全峰快遞從一家獨立的公司變身為中青旅的快遞事業(yè)部。陳加海任高級副總裁，負責集團的運營管理工作，分管各大區(qū)；負責集團快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理工作，直管青旅快遞事業(yè)部。

去年12月，青旅物流將用青旅快遞代替全峰快遞品牌的消息不脛而走。盡管全峰快遞并未做出公開回應，當時快遞行業(yè)分析人士認為，青旅物流在收購全峰快遞時，全峰快遞具有一定的品牌影響力，隨著全峰快遞在行業(yè)內(nèi)知名度下滑，青旅物流失去了保留該品牌的意義。同時隨著青旅物流的快遞業(yè)務(wù)與全峰快遞的融合加速，無論是出于業(yè)務(wù)需要還是集團品牌導向，棄用全峰快遞的品牌都在情理之中。

全峰快遞的有效申訴率也一直居高不下。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，全峰快遞的有效申訴率高達百萬分之35.29，為第一位。

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