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新一代物流峰會12月11日召開，中國物流與采購聯合會會長、國際采購與供應管理聯盟主席何黎明表示，近年來，物流行業(yè)發(fā)展動能加速轉換，以人工智能、大數據、云計算等為代表的技術創(chuàng)新，在物流領域得以規(guī)模化應用，現代供應鏈正在成為新的增長點和發(fā)展新動能。

中國工程院院士、中國互聯網協(xié)會理事長鄔賀銓認為，盡管近年來我國社會物流總費用占GDP的比例從18%降到近15%，但仍高于11%的世界平均水平，所以中國的物流成本是很高的。在鄔賀銓看來，要降低中國社會物流總費用，首先要加大體制改革的力度；另一方面，要促進物流行業(yè)的數字化轉型，深化先進技術的采用。

其中大數據是關鍵。鄔賀銓表示，所有物流技術的應用都離不開數據的支撐。未來，物流數字化轉型將對產業(yè)和社會的價值帶來很大的貢獻，包括人工智能、機器人、云計算、區(qū)塊鏈等的應用?，F在已經有很多實驗的成熟經驗，可以減少倉儲作業(yè)人員70%，京東“無人倉”的效率跟傳統(tǒng)相比提升了10倍，這將是物流倉儲發(fā)展的方向。

本屆大會上，京東物流攜DHL、法國郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯等物流巨頭啟動“青流計劃——全球供應鏈綠色環(huán)?！毙袆樱⑿汲闪ⅰ熬〇|物流綠色基金”，先期投入10億，致力于推進供應鏈全鏈條的低碳環(huán)保、節(jié)能降耗的探索和應用。據了解，未來3年內，京東物流計劃將體系內幾十萬輛車替換為新能源車，并通過聯動合作伙伴3年內減少100億個一次性紙箱的使用。

此外，繼無人倉、無人機、配送機器人等常態(tài)化運營后，京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點也將開始運營。“未來幾年京東物流的戰(zhàn)略方向將更加聚焦為創(chuàng)新引領、ALL In開放?！本〇|物流CEO王振輝透露，明年春節(jié)以后京東上海無人倉將向全行業(yè)開放；作為無人科技最重要的落實部門的京東X事業(yè)部未來也將開放經營，以推動整個行業(yè)的降本增效。

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