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發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，正日益成為各地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長方式的根本轉(zhuǎn)變、優(yōu)化生產(chǎn)力布局、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國民經(jīng)濟(jì)綜合素質(zhì)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措。

物流大省向物流強(qiáng)省邁進(jìn)

“十二五”期間，湖南省物流業(yè)保持穩(wěn)定增長，對經(jīng)濟(jì)支撐能力顯著提升，先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性不斷鞏固。

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2015年，全省物流業(yè)增加值達(dá)1806億元，“十二五”期間年均增長12．6％；占GDP的比重達(dá)6．2％；從業(yè)人員達(dá)135萬，比2010年增加了3倍多。物流業(yè)處于加速發(fā)展的成長期，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，助推了工程機(jī)械、裝備制造、食品、有色等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)了服務(wù)業(yè)新型業(yè)態(tài)變革。

服務(wù)能力顯著提升。全省有153家物流企業(yè)地位通過國家標(biāo)準(zhǔn)評估認(rèn)定，其中5A、4A、3A級分別為9家、67家、77家，總數(shù)居全國前列。第三方物流企業(yè)迅猛發(fā)展，跨境物流、電商物流、快遞物流、冷鏈物流、智慧物流等新興業(yè)態(tài)探索前行。

基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。截止到2015年年底，湖南省已初步形成以物流園區(qū)為載體，專業(yè)物流為特色，具備多層次、專業(yè)化節(jié)點(diǎn)布局，與交通干線有效銜接、覆蓋周邊、輻射全國的物流網(wǎng)絡(luò)體系。

物流市場逐漸規(guī)范。主要物流領(lǐng)域價(jià)格已開放，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)，工商登記注冊的物流公司達(dá)13．2萬家。在主管部門的引導(dǎo)規(guī)范下，物流產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新升級趨勢明顯，有序競爭格局初步形成。

提升湖南物流業(yè)品質(zhì)

當(dāng)前，湖南省物流業(yè)迎來了重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

從外部環(huán)境來看，物流業(yè)的發(fā)展空間越來越廣闊，地區(qū)生產(chǎn)總值接近3萬億元、經(jīng)濟(jì)增長良好，物流需求和物流市場規(guī)?？焖贁U(kuò)大。湖南省新型工業(yè)化和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來大宗能源、原材料和主要商品的物流需求增長。伴隨著湖南省居民消費(fèi)水平、心理、方式、結(jié)構(gòu)的變化，高附加值和個性化的物流需求旺盛；新技術(shù)、新業(yè)態(tài)推動網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，帶來快遞物流與共同物流新需求。

從內(nèi)在條件來看，湖南省物流業(yè)處于從成長期的前期邁向后期發(fā)展階段，市場競爭加劇，要素成本上升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長、轉(zhuǎn)型升級不斷加速。

對于湖南現(xiàn)在的物流環(huán)境，湖南省明確物流業(yè)的發(fā)展思路，發(fā)揮“結(jié)合部”優(yōu)勢擴(kuò)大對外開放，將物流業(yè)發(fā)展成為超2000億元產(chǎn)值的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

合力建設(shè)物流強(qiáng)省

物流業(yè)具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，發(fā)展好物流產(chǎn)業(yè)可以提高湖南整體的經(jīng)濟(jì)素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)競爭力。湖南屬于泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域范圍，目前交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，發(fā)展物流的條件得天獨(dú)厚。那么，對于如何突破現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展瓶頸這一問題，湖南商學(xué)院教授黃福華、周敏和王松給出他們的建議。

探索物流業(yè)生態(tài)化發(fā)展路徑。以打造“開放、創(chuàng)新、生態(tài)、規(guī)范”的物流業(yè)市場環(huán)境為核心，不斷完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)市場體系，創(chuàng)新管理機(jī)制，建立物流業(yè)發(fā)展“負(fù)面清單”，最大限度釋放改革紅利。

優(yōu)化物流業(yè)空間布局。以交通為依托、產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建物流業(yè)“一核三區(qū)”，全面融入國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。

完善物流通道。依托湖南省鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)等綜合運(yùn)輸大通道，以國家以及物流園區(qū)布局城市長沙，二級物流園區(qū)布局城市岳陽、衡陽、婁底，以及三級物流園區(qū)布局城市株洲、湘潭、郴州、常德、邵陽、懷化、永州為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建陸、水、空對外開放物流通道，全面對接國家發(fā)展大戰(zhàn)略。

著力發(fā)展四大優(yōu)勢物流產(chǎn)業(yè)。一是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)集聚發(fā)展，打造 “北糧南運(yùn)”中心、“南菜北運(yùn)”中心、“西果東運(yùn)”中心。二是制造業(yè)物流。建設(shè)與制造業(yè)企業(yè)緊密配套、有效銜接的倉儲配送設(shè)施和物流信息系統(tǒng)，提供專業(yè)化物流服務(wù)。三是城鄉(xiāng)物流配送，加強(qiáng)配送基礎(chǔ)設(shè)施，解決“最后一公里”問題。四是電子商務(wù)物流。將長株潭打造為全國區(qū)域性電子商務(wù)物流樞紐，建成一批區(qū)域性倉儲配送基地。

完善推動物流業(yè)發(fā)展的政策措施。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)政策扶持。優(yōu)先支持鐵路、水運(yùn)物流等低成本物流發(fā)展，拓寬投融資渠道。支持物流創(chuàng)新，加強(qiáng)對物流關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備的研制，強(qiáng)化物流領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。建立健全的物流監(jiān)管信息共享機(jī)制。進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)工作。推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，建立多層次綜合培訓(xùn)體系、實(shí)驗(yàn)基地和人才孵化基地。

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