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近日，中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告?！锻ǜ妗凤@示，中國(guó)國(guó)航、南方航空的航班延誤補(bǔ)償方案較為類(lèi)似，航班在經(jīng)停地點(diǎn)延誤或取消，或者國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無(wú)論何種原因，都向乘客提供餐食或住宿服務(wù)。而烏魯木齊航空公司等則直言“無(wú)論何種原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消都不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。”（1月10日中新網(wǎng)）

中國(guó)國(guó)航等航空公司無(wú)論什么原因造成航班延誤或取消，都給予乘客補(bǔ)助，而且十分明確具體，像中國(guó)國(guó)航就明確：延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時(shí)（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。深圳航空、山東航空、昆明航空、大連航空等國(guó)內(nèi)數(shù)十家航空公司也都有明確的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。但有的航空公，像烏魯木齊航空公司、西部航空、中聯(lián)航、春秋航空、廣西北部灣航空、長(zhǎng)安航空、桂林航空等在出現(xiàn)航班延誤或取消情況時(shí)，都不對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。由于補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一，一旦出現(xiàn)延誤或航班取消等情況，就可能會(huì)使乘客與航空公司之間造成矛盾和沖突。

雖然1月1日正式實(shí)施的《航班正常管理規(guī)定》明確若是由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。根據(jù)這一《規(guī)定》，烏魯木齊航空等無(wú)論什么情況造成航班延誤或取消，不對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)償，是不符合這一規(guī)定的。因?yàn)橛械暮桨嗟难诱`或取消是與是由于天氣等原因，有的是因?yàn)楹娇展竞桨喟才挪缓侠淼仍?，所以一概不給乘客補(bǔ)貼是不合理的。

再說(shuō)，就算航班是因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因被延誤，雖不是航空公司的直接責(zé)任，但乘客畢竟被延誤了行程，浪費(fèi)了時(shí)間，又在精神上造成了傷害，航空公司一點(diǎn)不給補(bǔ)助也是說(shuō)不過(guò)去的。就像一些地方發(fā)生了自然災(zāi)害，造成了當(dāng)?shù)匕傩蘸拓?cái)產(chǎn)的損失，難道當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)以“自然災(zāi)害”為由，對(duì)那些民眾不管不問(wèn)，不給予一定的補(bǔ)償嗎？

不管是什么原因，造成航班延誤或被取消，航空公司如果“一毛不拔”，一味地讓旅客承擔(dān)后果，于法于情都說(shuō)不過(guò)去。近年來(lái)，航班延誤或取消后，不管是什么原因，航空公司都免費(fèi)給旅客提供食宿服務(wù)。在這種情況下，還是有很大一部分乘客對(duì)此仍十分不滿(mǎn)。因?yàn)?，航班一旦被延誤，乘客本身就十分著急，即便提供食宿和補(bǔ)貼，一些旅客的情緒仍比較大，現(xiàn)在有的航空公司連這起碼的“補(bǔ)償”都沒(méi)有了，乘客更難接受，使他們的情緒更加激動(dòng)，一旦鬧將起來(lái)，可能會(huì)引發(fā)群體事件，這對(duì)維護(hù)航空公司的信譽(yù)，對(duì)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是不利的。因此，航空公司應(yīng)該從乘客的角度去著想，不能在航班延誤后，做出對(duì)乘客不管不問(wèn)，一毛不拔的傻事。

稿源：荊楚網(wǎng)

作者：胡建兵

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