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青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 今年5月，青島被國(guó)家發(fā)改委確定為現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市。記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，為做好現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市有關(guān)工作，青島將著力發(fā)揮三項(xiàng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)開展試點(diǎn)工作，創(chuàng)新物流供給，提升服務(wù)效能，利用3年左右的時(shí)間，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全市物流業(yè)增加值1040億元，社會(huì)物流總費(fèi)用占全市生產(chǎn)總值比重降到13.5%左右。

發(fā)揮組織運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，立足港站“雙輪驅(qū)動(dòng)”，完善多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，大力推進(jìn)海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)，創(chuàng)新管理運(yùn)作方式，做好多式聯(lián)運(yùn)信息資源、服務(wù)規(guī)范、作業(yè)流程等有效對(duì)接，促進(jìn)不同主體間信息互聯(lián)共享，推動(dòng)貨物運(yùn)輸“無(wú)縫銜接”。爭(zhēng)取開展中韓陸海聯(lián)運(yùn)第二階段整車甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，力爭(zhēng)全市海鐵公聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2018年前達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。目前，膠州灣國(guó)際物流園已成功申報(bào)為國(guó)家首批示范物流園區(qū)、青島“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)成功申報(bào)為國(guó)家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

發(fā)揮產(chǎn)業(yè)積聚優(yōu)勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)董家口港等5大物流園區(qū)，建設(shè)辛安等6個(gè)物流中心。預(yù)計(jì)到2018年，董家口港區(qū)物流園、膠州灣國(guó)際物流園、膠東空港物流園、即墨國(guó)際陸港物流園、龍泉物流中心、新河物流中心、同和物流中心基本建成，打造多個(gè)綜合物流樞紐，吸引更多物流龍頭企業(yè)入駐青島，全市國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到72家。

以供應(yīng)鏈協(xié)同和模式創(chuàng)新為核心，豐富物流與制造業(yè)信息、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)銜接，優(yōu)化制造業(yè)集聚區(qū)物流功能，推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)向第三方、第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)合投資或參股等形式，參與物流干道樞紐建設(shè)和物流服務(wù)。

發(fā)揮政策環(huán)境優(yōu)勢(shì)，加快物流政策頂層設(shè)計(jì)，完善城市推動(dòng)物流發(fā)展政策體系。在出臺(tái)《青島市“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”推進(jìn)方案》基礎(chǔ)上，青島將抓緊出臺(tái)《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2016—2018）》、《青島市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。研究出臺(tái)財(cái)政資金專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，降低公鐵物流成本，吸引內(nèi)陸腹地貨源，增強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。完善口岸公共服務(wù)功能區(qū)，推進(jìn)“大通關(guān)”工程建設(shè)，實(shí)施“一門式”服務(wù)，促進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。（記者 周建亮）

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