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　　6月2日上午9時30分，迪慶香格里拉機場四期改擴建工程宣布開工建設(shè)。此項改擴建工程完工后，跑道的承載力將得到極大提高，將突破目前只有兩種適航機型限制，實現(xiàn)起降空客330—200等更大機型的目標，飛行航程也將超過1800公里，長期以來制約當(dāng)?shù)貦C場發(fā)展的“飛機少、飛不遠”問題將得到妥善解決，從而助力旅游支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　機場為什么要進行四期改擴建工程？

　　迪慶香格里拉機場自1999年4月30日建成通航至今，跑道、聯(lián)絡(luò)道和機場一期機坪道面使用年限已近21年，受高高原復(fù)雜天氣下長期零熱循環(huán)的影響，跑道災(zāi)害問題較為突出，機場安全運行存在隱患。同時，受當(dāng)前跑道承載力較低的影響，可起降機型只有波音737-700和空客319兩種窄體機型，且未來這兩種適航機型將越來越少，不利于機場乃至整個迪慶的長遠發(fā)展。
　　為保障迪慶香格里拉機場飛行安全，滿足機場航空業(yè)務(wù)量發(fā)展需要，助推地方經(jīng)濟和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，云南省發(fā)改委于2019年3月15日下發(fā)了迪慶香格里拉機場四期改擴建工程建設(shè)的立項批復(fù)，同意項目建設(shè)。

　　四期改擴建工程包括哪些內(nèi)容？

　　四期改擴建工程主要內(nèi)容為對現(xiàn)有跑道道面、道肩和防吹坪進行瀝青混凝土加鋪，加鋪總面積約24萬平方米，配套更新進近燈光系統(tǒng)、跑道、滑行道助航燈光及部分標記牌，工程項目總概算1.4億元，將進行夜間不停航施工，預(yù)計工期90天。

　　迪慶香格里拉機場是繼西藏拉薩、邦達機場之后全國第三個建成通航的藏區(qū)高高原機場，也是云南省唯一的藏區(qū)高高原機場。作為雪域高原對外連接的重要途徑，機場成為“世界的香格里拉”飛向世界的關(guān)鍵通道，在地區(qū)發(fā)展建設(shè)中承擔(dān)著不可替代的作用。

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